تبلیغات
مرجع تخصصی کار و فناوری کشور - مطالب ابر هواپیما
دانلود جدیدترین نمونه پروژه‌های انجام گرفته‌ی پایه‌های هفتم و هشتم، فایل های فلش، کلیپ های علمی در راستای سرفصل های درس کار و فناوری پایه‌ی هفتم و هشتم، فایل های پیش‌نویس کتاب کار و فناوری پایه‌ی نهم، مطالب خواندنی و جالب، معرفی نرم‌افزارها زیر نظر مرکز استعدادهای درخشان علامه حلی ملارد

www.helli-malard.ir

جعبه سیاه هواپیما چیست و چگونه کار میکند؟

سه شنبه 4 فروردین 1394
07:19 ب.ظ
Mahdi IF (Meti )

جعبه سیاه هواپیما چیست؟

جعبه سیاه هواپیما

در هر هواپیما، دو دستگاه ویژه وجود دارد که جزئیات لحظه به لحظه پرواز و مکالمات جاری در کابین خلبان را ثبت می‌کنند. این دو وسیله در جعبه‌های فولادی مخصوصی قرار دارند که به آنها «جعبه سیاه» می‌گویند.

 

داخل جعبه‌های سیاه را با موادی عایق‌بندی می‌کنند که تا 1000 درجه گرما را می‌توانند تحمل کنند. ضربه نیز بر این جعبه‌ها تاثیر نمی‌گذارد و آب تا مدتی قابل توجه، به درون آنها نفوذ نمی‌کند.

 

جعبه مربوط به ثبت جزئیات پرواز در قسمت دم هواپیما جای دارد- در صورت بروز هر حادثه هوایی یا سقوطی، دم امن‌ترین قسمت هواپیماست. این دستگاه دمای داخل هواپیما، شتاب و جهت پرواز، صدای موتورها، جهت و سرعت وزش باد، ارتفاع پرواز و بسیاری از مشخصات فنی دیگر را هر لحظه ثبت می‌کند.

مکالمات داخل کابین خلبان، صدای انفجار و صداهای ناشی از هر واقعه دیگری در هواپیما را نیز دستگاه دوم ثبت می‌کند. به این ترتیب، اگرهواپیما دچار حادثه‌ای شود، اختلالی فنی در آن بروز کند. انفجاری در آن صورت گیرد، سقوط کند یا مورد حمله هواپیما ربایان قرار گیرد، با بررسی اطلاعات ضبط شده در جعبه سیاه می‌توان علت وقوع حادثه و سیر جریان‌های رخ داده در هواپیما را بررسی کرد.

البته جعبه سیاه به هیچ وجه سیاه نیست. بلکه رنگ قرمز روشنی دارد تا پیدا کردن آن در محل حادثه آسان‌تر باشد.

پرسش و پاسخ علمی برای بچه‌ها






نحوه کار موتور های جت

جمعه 29 اسفند 1393
10:40 ب.ظ
محمد امین قلی زاده

موتورهای جت

یکی از انواع موتورهای درونسوز موتورهای جت هستند. در این نوع موتورها نیز همانند موتورهای پیستونی انرژی ‌ها به یکدیگر تبدیل می‌شوند. یعنی در داخل این موتورها انرژی شیمیایی به انرژی حرارتی و انرژی حرارتی به فدرت و انرژی مکانیکی تبدیل می‌شود.

بطور کلی موتور جت را می‌توان مانند یک لوله دانست که از یک طرف هوا وارد شده و با مقدار مشخصی سوحت مخلوط گشته و در نهایت پس از احتراق از لوله تنگ‌تری (اگزوز) خارج می‌شود. از آنجائیکه هوای ورودی با مقداری سوحت ترکیب شده و محترق می‌شود، دارای انرژی زیادی گشته و در هنگام خروج گازهای داغ که با شدت و سرعت زیادی همراه است، نیروی زیادی را به هواپیما وارد می‌کند. عکس‌العمل این نیرو که در جهت مخالف (به طرف جلو) و مساوی ‌آن خواهد بود، نیروی تراست نامیده می‌شود.

اختلافی که بین موتورهای پیستونی و موتورهای جت هواپیما وجود دارد اینست که در موتورهای پیستونی، ملخ مقدار خیلی زیادی هوا را با شتاب کم به طرف عقب هواپیما می‌فرستد و بدین وسیله ایجاد نیروی تراست می‌کند در حالیکه موتور جت مقدار کمی هوا را با شتاب زیاد به عقب موتور و از لوله اگزوز بیرون فرستاده و ایجاد نیروی تراست یا جلوبرنده می‌نماید.


من در اینجا یک ویدیو و یک مقاله تهیه کرده ام...امیدوارم لذت ببرید


                                                             

       برای دریافت ویدیو کلیک کنید


                








موضوع: آموزش،